اخبار

صفحه اصلی / اخبار / سیستم سوراخ پایه بلبرینگ شیار عمیق، چرا تحمل منفی وجود دارد؟

سیستم سوراخ پایه بلبرینگ شیار عمیق، چرا تحمل منفی وجود دارد؟

صحبت از بلبرینگ شیار عمیق چون این روزها چندین بلبرینگ 6204 خریدم. یک یاتاقان شعاعی در زیر شاخه بلبرینگ نورد وجود دارد. یاتاقان شعاعی شامل یک بلبرینگ شیار عمیق یا یک بلبرینگ شعاعی است. اندازه سوراخ داخلی سیستم سوراخ پایه یک تلرانس منفی است.

به منظور جلوگیری از لغزش نسبی نامناسب حلقه داخلی یاتاقان و شفت، حلقه بیرونی و سوراخ محفظه هنگام کار دستگاه، باید تناسب صحیح را انتخاب کرد. به طور کلی، اتصال محکم بین شفت و حلقه داخلی ساده ترین و موثرترین روش برای جلوگیری از لغزش شفت و حلقه داخلی نسبت به یکدیگر است. مخصوصاً برای حلقه یاتاقان جدار نازک، تناسب محکم مناسب می تواند باعث شود که حلقه یاتاقان در حین حرکت نیروی یکنواخت دریافت کند، به طوری که ظرفیت باربری یاتاقان می تواند به طور کامل اعمال شود. با این حال، فیت بلبرینگ نباید خیلی سفت باشد. به دلیل انبساط الاستیک حلقه داخلی و انقباض حلقه بیرونی، فاصله شعاعی یاتاقان کاهش می یابد یا به طور کامل حذف می شود که بر عملکرد عادی تأثیر می گذارد.

قطر داخلی d یاتاقان و شفت با سیستم سوراخ پایه مطابقت دارد، اما منطقه تحمل زیر خط صفر قرار دارد، یعنی انحراف بالایی 0 است. در مقایسه با سیستم سوراخ پایه عمومی، آسان تر است با همین نام تناسب محکم تری به دست آورید. مطابقت قطر بیرونی D و سوراخ محفظه سیستم شفت پایه را می گیرد و منطقه تحمل آن مانند سیستم شفت پایه عمومی است که در زیر خط صفر قرار دارد و انحراف بالایی 0 است اما در مقایسه با تحمل عمومی سیستم، منطقه تحمل دقیقاً یکسان نیست. تناسب بین یاتاقان و سوراخ معمولاً شلتر از شفت است.

سیاه شده یک جمله کامل است. می توان در نظر گرفت که تلرانس منفی سیستم سوراخ پایه یاتاقان به دست آوردن تناسب محکم تر با همان فیت است و این تناسب چندان محکم نخواهد بود تا بر عملکرد عادی یاتاقان تأثیر بگذارد. به طوری که در تناسب ترخیص به همین نام، می توان فاصله را کاهش داد یا تناسب انتقال را می توان به دست آورد، و تناسب تداخل را می توان در تناسب انتقالی به همین نام به دست آورد، و تداخل آنقدر زیاد نخواهد بود که تأثیر بگذارد. عملکرد بلبرینگ

به طور مشابه، منطقه تحمل بلبرینگ شعاعی نیز با سیستم سوراخ پایه عمومی متفاوت است، هدف نیز این است که محکم و نه خیلی تنگ باشد. بلبرینگ های کلاس 0 معمولی روی یاتاقان ها علامت گذاری نمی شوند.