کمک فنر عمومی تظاهرات شکست زیر را پس از آسیب دارد:

1. نشت روغن از کمک فنر. سطح بیرونی کمک کننده فنری طبیعی خشک و تمیز است. اگر نشت روغن وجود داشته باشد ، به این معنی است که روغن هیدرولیک در داخل فنر از قسمت فوقانی میله پیستون فرار کرده است. در این حالت ، کمک فنر اساساً شکست خورده است.

2. هنگامی که ماشین از جاده های پر پیچ و خم یا برآمدگی سرعت پیش می رود ، یک چرخ خاص باعث ایجاد سر و صدای "دست و پا زدن" می شود ، نشان می دهد که کمک کننده شوک روی این چرخ اثر میرایی ضعیف یا خرابی دارد.

3. ماشین بدیهی است که احساس می کند که رول بدن هنگام گوشه شدن افزایش می یابد و حتی لغزش جانبی در موارد شدید رخ می دهد. این امر عمدتاً به این دلیل است که نیروی میرایی فنر برای سرکوب فشرده سازی بهار بسیار کوچک است.

4. بعد از اینکه ماشین برای مدت زمانی در جاده های خشن رانندگی کرده است ، هر یک از پوسته های کمک فنر را با دست لمس کنید تا دمای کمک فنر را احساس کنید. به طور معمول ، اگر یک پوسته کمک فنر خاص سرد باشد ، پوسته کمک فنر گرم است ، نشان می دهد که کمک فنر آسیب دیده است.

5. هنگامی که ماشین در حالت متوقف شده قرار دارد ، هنگامی که گوشه بدنه خودرو به پایین فشار داده می شود و آزاد می شود ، جسد تحت نیروی بهار دوباره برمی گردد. اگر به زودی پس از بازگشت دوباره تثبیت شود ، نشان می دهد که کمک فنر خوب است. توقف بعد از بار دوم نشان می دهد که اثر میرایی فنر کمی ضعیف است.

اطلاعات گسترده:
عملکرد کمک فنر خودرو:

کمک فنر روی خودرو یکی از مؤلفه های مهم در سیستم تعلیق خودرو است. عملکرد آن مهار چشمه از جذب تغییر شکل لرزش و شوک در هنگام بازگشت بهار و جذب نیروی ضربه از سطح جاده است. این مستقیماً بر راحتی سواری و مانور پذیری خودرو تأثیر می گذارد ، که به نوبه خود بر ایمنی رانندگی ما تأثیر می گذارد.

هنگامی که یک ماشین در یک جاده خشن و ناهموار رانندگی می کند ، چرخ ها در معرض تأثیر زمین قرار می گیرند و از طریق چشمه عنصر الاستیک در سیستم تعلیق به بدن منتقل می شوند و از این طریق باعث لرزش بدن می شوند. در این فرایند ، بهار به طور مداوم گسترش می یابد و فشرده می شود و تحت عمل بی تحرکی نوسان می کند.

و در این فرایند ، به دلیل تغییرات مداوم در چسبندگی بین چرخ ها و زمین ، چرخ ها حتی زمین را ترک می کنند و چسبندگی را از دست می دهند و ماشین در معرض خطر از دست دادن کنترل خواهد بود. این تأثیر کمک فنر در کار با ماشین است. عملکرد فنر کمک به تأخیر در گسترش و سرعت فشرده سازی بهار و جذب شوک ناشی از این امر ، به طوری که بهار پس از تغییر شکل به سرعت پایدار می شود.

اگر فنر وجود نداشته باشد ، بهار پس از بازگشت دوباره فشرده و دوباره ریخته می شود و بدن ماشین قبل از تثبیت بارها و بارها دوباره برمی گردد و در نتیجه سوار ناراحت کننده و دست زدن به ماشین ضعیف می شود. بنابراین ، از کمک فنر برای مرطوب کردن چشمه تعلیق خودرو هنگام بازگشت مجدد استفاده می شود. این برای مرطوب کردن چشمه است ، نه بدن. $ $